19 марта, в преддверии профессионального праздника, кандидат исторических наук, коллекционер Игорь Юрьевич Слюсаренко, прочитал лекцию «Подводный флот России: 120 лет истории, 1906-2026». Кое-что из его увлекательного рассказа:
19 марта 1906 года император Николай II подписал указ «О классификации судов Российского Императорского Флота». Этот знаковый документ впервые выделил подводные лодки как самостоятельный вид кораблей. До этого момента подводные лодки, существовавшие с начала XX века, относились к классу миноносцев. Первая отечественная подводная лодка, получившая название «Дельфин», была построена в 1903-1904 годах. Таким образом, 19 марта стал официальным днем зарождения российского подводного флота.
Первое задокументированное боевое применение подводных лодок пришлось на русско-японскую войну 1905 года. Исторический эпизод гласит: японские корабли, обнаружив российскую субмарину, предпочли отступить, не вступая в бой.
Эпоха атомных подводных лодок началась в 1950-х годах XX века. Первой советской атомной подводной лодкой стала «Ленинский комсомол», спущенная на воду в 1958 году. Фильм «Северный полюс», снятый в 2025 году, основан на драматичной истории этой лодки. В настоящее время «Ленинский комсомол» находится в Кронштадте, где для нее построен музей, открытый для посетителей.
К моменту появления в СССР первой атомной подводной лодки, в США уже существовали две атомные субмарины, совершившие поход к Северному полюсу. Одна из них, «Наутилус», даже прошла над географической точкой Северного полюса. В сети сохранились фотографии из вахтенных журналов, где зафиксированы координаты с широтой 0 градусов. Вторая же американская подводная лодка сумела всплыть в районе Северного полюса.
Отставание СССР в создании атомных подводных лодок (АПЛ) обусловило проектирование первой советской АПЛ как корабля принципиально нового класса. Она отличалась уникальным корпусом, обеспечивавшим длительное пребывание под водой без всплытия.
В 1962 году АПЛ «Ленинский Комсомол» отправилась к Северному полюсу. Экспедиция столкнулась с неисправностью ядерной установки, неполадки устранялись непосредственно в ходе выполнения задачи, чтобы вывести реактор на полную мощность. По возвращении из похода лодка немедленно встала на ремонт.
Рекордсменом по глубине погружения среди советских подводных лодок стала К-278 «Комсомолец», достигшая глубины 1027 метров. Эта уникальная субмарина затонула 7 апреля 1989 года в Норвежском море. Современные подводные лодки, как правило, погружаются на глубину от 400 до 600 метров.
2000 год ознаменовался трагедией – гибелью АПЛ «Курск». В 2001 году была проведена первая в истории Российской Федерации операция по подъему АПЛ с большой глубины. Официальной причиной аварии было названо самопроизвольное срабатывание торпеды в отсеке, приведшее к разрушению носовой части корабля.
Разработкой подводных лодок в России занимается конструкторское бюро «Рубин», расположенное в Санкт-Петербурге. Главным заводом по производству подводных лодок в России является Северодвинское предприятие в Архангельской области – одно из крупнейших в мире. Его производственные мощности позволяют строить до 14 АПЛ одновременно.
Тактические преимущества отечественных подводных лодок с ракетным вооружением позволяли наносить удары по территории противника, оставаясь незамеченными. В США лодки с аналогичным вооружением появились в начале 1960-х годов, а в СССР такая субмарина вышла на патрулирование в 1967 году. Сходство в конструкции привело к появлению прозвищ: американские лодки типа «Джордж Вашингтон» наши моряки называли «Ваня-Вашингтон», а в западной классификации советские субмарины получили обозначение «Янки-класс».
Современные российские подводные лодки, носящие названия российских городов, такие как «Казань» и «Новосибирск», оснащены торпедами с дальностью поражения до 2000 км.
Лодки «Император Александр III», «Князь Владимир», «Юрий Долгорукий» относятся к 4-му поколению. Они оснащены межконтинентальными баллистическими ракетами, полностью автоматизированы и укомплектованы современными компьютерными системами.
Третье поколение подводных лодок проекта «Щука», получившее названия диких зверей – «Пантера», «Барс», «Гепард», «Рысь», «Кугуар» – отличалось исключительной бесшумностью. Этот прорыв стал возможен в 1980-х годах после закупки СССР у Японии уникальных станков для обработки гребных винтов. До этого американцы называли советские подводные лодки «ревущими коровами» из-за их акустической заметности.
Подводная лодка «Гепард» стала первой субмариной, вошедшей в состав флота в XXI веке. Ее спуск на воду, изначально планировавшийся на 1990-е годы, состоялся только в 2002 году.
